Com o lançamento iminente da nova BMW R 1300 GS no mercado brasileiro, já em pré-venda e com entregas programadas para o segundo trimestre, é importante destacar algumas das principais alterações que a moto recebeu, bem como as versões que estarão disponíveis no país.

 Motorização Aprimorada

- Equipada com um novo motor boxer de 1.300 cm³ e arrefecimento líquido.

- Potência máxima de 145 cv a 7.750 rpm e torque de 14,5 kgf.m a 6.500 rpm.

- Tecnologia BMW ShiftCam para sincronização variável de válvulas.

Redução de Peso

- Nova geração 11,8 kg mais leve que o modelo anterior, a R 1250 GS.

- Motor mais leve em 3,9 kg e conjunto motriz reduzido em 6,5 kg.

 Transmissão Aprimorada

- Caixa de câmbio de seis marchas localizada sob o motor para baixo centro de gravidade e centralização de massas.

 Chassi Redesenhado

- Quadro com design em "chapa de metal estampada e seção traseira sub-chassi de alumínio fundido".

- Mais rígido e oferecendo manuseio preciso.

Suspensão Evoluída

 - Evo Telelever na frente e Evo Paralever revisado na traseira.

- Novo eixo-cardã para melhor direção e tração.

- Versões com aro dianteiro de 17 ou 19 polegadas, com rodas de liga ou raiadas.

 Design Atualizado

- Visual moderno e agressivo com melhor ergonomia.

- Disponível em diversas cores, como Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.

 Desempenho Constante

- Faixa de rotação entre 3.600 e 7.800 rpm oferecendo mais de 13,3 kgfm de torque constante.

- Aceleração forte e suave em diversas situações de pilotagem.

 Velocidade e Desempenho

- Velocidade máxima de 200 km/h e 0 a 100 km/h em 3,39 segundos.

 Tecnologia Avançada e Eletrônica

- Sistemas de assistência e conectividade incorporados.

- Freios combinados, assistência ABS cornering, suspensões semi-ativas eletronicamente reguláveis.

- Iluminação LED completa, painel TFT colorido de 6,5 polegadas com conectividade via Bluetooth.